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交通設(shè)施怎樣對光害造成威脅?

時間:2023-03-08 15:43:51 來源:重慶匯尼升交通設(shè)施有限公司 點(diǎn)擊:307次

近年來,我國開始普及高清監(jiān)控攝像頭系統(tǒng),在一定程度上對社會保障管理和恐懼預(yù)防發(fā)揮了積極作用。然而,在技術(shù)選擇方面,我們犯了一個致命的錯誤,即在路面上方使用大量的LED閃光燈或LED常亮補(bǔ)償充燈,以補(bǔ)充基于視頻監(jiān)控方案的電子或卡口系統(tǒng)的高清攝像頭。重慶交通設(shè)施由于使用范圍不受限制,路面光源損壞日益嚴(yán)重,嚴(yán)重影響駕駛安全。

交通設(shè)施怎樣對光害造成威脅?

怎樣對光害造成威脅?
比如,晚間使用的白光監(jiān)控系統(tǒng)的LED聚光燈傳出閃爍的白光,有些甚至故意槍擊人的臉。人眼看到物體是由光的強(qiáng)度引起的光澤差別,光信號顯像在視網(wǎng)膜上,并通過視神經(jīng)輸入人腦。然而,當(dāng)物體被移除時,通過光印在視網(wǎng)膜上的“圖像”不會立即消退,而是將持續(xù)0.1-0.4秒。人眼的特點(diǎn)被稱作“視覺暫留”,又被稱為余暉效應(yīng)。光的強(qiáng)度越大,余暉效應(yīng)就越明顯。在此期間,視網(wǎng)膜將被光影短暫占據(jù),并失去區(qū)別其他光影背景的能力。
如此強(qiáng)烈的光線下,駕駛員的余暉效應(yīng)將導(dǎo)致短暫的“失明”。即使只有0.4秒,對于60公里的車輛來說,6米以上的距離也是“失明”的。如果在6米以上的黑暗中(水平是兩條車道的寬度),車輛前面會有路人、非機(jī)動車或故障車輛,危險程度很明顯。
更危險的是,這類強(qiáng)光對人的干擾不單單是一次。在駕駛過程中,雙眼要不斷檢查路況,搜索行駛路徑的水平和垂直坐標(biāo)和危險物件,并與其他路面用戶互動。
這類白光監(jiān)測的強(qiáng)光近距離照射人臉。從某種角度來說,使用遠(yuǎn)光的風(fēng)險類似迎面駛來的汽車,會導(dǎo)致駕駛員視覺能力短暫降低,極度危險。

另一方面,強(qiáng)光監(jiān)測形成的明亮區(qū)域和周圍區(qū)域會損害駕駛員的視距,使之無法觀察下一種路況。俗話說“燈下黑”。


燈源監(jiān)測應(yīng)科學(xué)使用
上述高韌性白光補(bǔ)光監(jiān)測技術(shù)與近年來智能交通廠商追求超清拍攝效果的技術(shù)選擇有關(guān)。
很多廠家很難解決電子快門快速響應(yīng)、曝光時間短、設(shè)備壽命短等問題。他們想到了這類安裝補(bǔ)光燈的“方便”方式。但這種“方便”將壓力轉(zhuǎn)移給路面客戶。
實(shí)際上,晚間監(jiān)控技術(shù)已經(jīng)非常成熟。就監(jiān)管能力而言,白光(能見光)的監(jiān)管能力和范圍非常狹小。從光學(xué)的角度來看,視頻監(jiān)控和拍攝技術(shù)是收集的光波信號。除了可見的光,還有不可見的光。在晴朗的白天,借助太陽光,晚間和極端的氣候條件,借助更好地透過紅外光。
目前,世界主流的監(jiān)控技術(shù)選用紅外收集技術(shù),由于紅外“穿過”(事實(shí)上繞開)雨霧和抵抗其他影響光源的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于能見光,能夠?yàn)楸O(jiān)管提供更廣泛的應(yīng)用場景,不會對人導(dǎo)致不適和威脅。即便使用補(bǔ)光監(jiān)控技術(shù),紅外聚光燈也一般在夜間使用,由于白光不能在很多天氣環(huán)境下達(dá)到目標(biāo)。實(shí)際上,中國有許多紅外監(jiān)測商品。
車輛牌照效果選用白光和紅外光拍攝。世界上有100多個國家使用紅外圖像識別車牌技術(shù),準(zhǔn)確率也很高。圖中的改善技術(shù)是指許可證材料對光波反應(yīng)技術(shù)。
倫敦街道使用的征繳擁堵費(fèi)系統(tǒng)是使用許可證識別技術(shù),全天候工作,紅外攝像頭,無白光直射。

美國警車使用隱蔽車牌識別系統(tǒng),一起使用兩個不同波段的紅外識別車牌。讀取停車場停放的車輛車牌時,行車速度可達(dá)80公里/小時。右圖是車載車牌識別系統(tǒng)相機(jī)的細(xì)節(jié),有時安裝于便衣警車車胎或正面格柵上方。


中國警車車牌識別系統(tǒng)的典型形狀。
事實(shí)上,圖像采集首先要了解光信號的抗干擾問題。使用白光監(jiān)控技術(shù)閱讀和識別車輛許可證有一定的技術(shù)限定,不僅是空氣中的各種顆粒,并且對車輛照明、路燈、陽光、雨霧等,都會影響圖像質(zhì)量。
這也是為什么世界上完善的車輛牌照照片系統(tǒng)依賴于紅外光??紤]到圖像識別的優(yōu)化和協(xié)調(diào),完善的車輛牌照設(shè)計和材料使用。比如,一些國家將凸文字改成平面印刷,以防止凸文字邊沿影響字體的品質(zhì),進(jìn)而提升機(jī)器讀取準(zhǔn)確率。
如果你想拍一張臉,就算你徹底忽視了隱私,你也不必使用白光。高質(zhì)量的紅外攝影系統(tǒng)只能通過使用紅外補(bǔ)光系統(tǒng)和不斷優(yōu)化的圖像識別軟件來提供足夠的分辨率。
后一步說,如果你想收集白光圖像,你必須調(diào)整聚光燈的設(shè)置位置,而不是直接照射到你的臉上。因?yàn)檐嚺剖钦娣瓷洌枰刂瓢坠獾娜肷浣遣拍芘臄z,希望一次補(bǔ)光就點(diǎn)亮車牌和人臉是不現(xiàn)實(shí)的。對于對彩色圖像的審美喜好,真的不是科學(xué)監(jiān)控技術(shù)的方向。

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