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高速路防撞護(hù)欄板制造工序知識(shí)特點(diǎn)

時(shí)間:2021-11-24 18:05:53 來源:重慶匯尼升交通設(shè)施有限公司 點(diǎn)擊:480次

高速路防撞護(hù)欄既能維護(hù)車輛,又能使失控車輛返回到正確的軌道上,不會(huì)使車輛沖到道路外,還能維護(hù)車輛和乘客的安全,減少丟失。高速公路防撞護(hù)欄既有剛性又有柔性。不怕碰撞,而且看起來特別美麗,下面是重慶波形護(hù)欄詳細(xì)的介紹。

第一,因?yàn)椴ㄐ蔚拇嬖?,有一種柔軟的感覺,但下肢是鋼的,也有一種激烈而激烈的感覺,所以它是剛?cè)峤Y(jié)合的。能夠誘導(dǎo)視線,與道路融為一體,互相看起來特別美,給人以很舒暢的感覺,運(yùn)用范圍廣,如小半徑彎頭,如果斷了也很簡單維修,維護(hù)也特別便利。

第二,通過彎曲來提高漂亮,既增加了漂亮的強(qiáng)度,又能起到吸收沖擊力的效果,生產(chǎn)工藝特別科學(xué)嚴(yán)厲,任何工藝都特別謹(jǐn)慎,有必要關(guān)系到安全。

第三,外觀特別潔凈無損傷,不易腐蝕,處理方法特別科學(xué),不易老化,不易曬傷,不懼高溫低溫氣候,運(yùn)用壽命很長,可達(dá)到25年,結(jié)構(gòu)簡單漂亮實(shí)用,無論怎樣運(yùn)送或裝置特別便利,不受現(xiàn)場約束。

第四,高速公路防撞護(hù)欄的裝置成本不高,無論是斜坡仍是轉(zhuǎn)彎的地方都能夠運(yùn)用,運(yùn)用的地形許多。

制作工藝:優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)酸洗后,沖壓成雙波或三波鋼板,再經(jīng)熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。

產(chǎn)品特點(diǎn):防腐性能好,耐老化,漂亮大方,裝置便利快捷。

用處:工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)備。

波形梁鋼護(hù)欄板代號(hào):總板DB01,配筋板DB02

柱:A,114*4.5*L直徑*壁厚*長度B,140*4.5*L柱代號(hào):G/Z

防堵:178*200*3.0(A代號(hào):F-1)200*200*3.0(B代號(hào):F-2)。

注:A型防堵塊現(xiàn)在與鋼管柱配套運(yùn)用。每個(gè)重2.7到3.0,與九孔板相匹配。(以上是一種特別的雙波片電阻塊)

柱帽:114重0.5_左右,140重0.6_左右

支架:300*70*4.5(代號(hào):T1(2)注:與10孔板匹配,每孔重約0.8。

終端:一般分流側(cè)(R 160)和中心帶(R 250)類型,以及其他類型的專用端子,可隨時(shí)根據(jù)客戶要求組織。

梁墊(方墊):用于支架(防堵塊)和護(hù)欄板、銜接螺孔位置墊。

螺栓:慣例方式為:M16/170(150)柱與阻力塊及托架銜接,M16/42(40)塊、托架與板銜接,M16/35(32.5)板與板銜接,M16/35(32.5)板與板銜接。

波形鋼板護(hù)欄材料:優(yōu)質(zhì)鋼板防腐,類型:4320x310x85x3.0(4.0),每件重量49.16kg(65.55kg),一般外表處理為:熱鍍鋅,也可分別鍍塑。波浪護(hù)欄廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝修、防護(hù)等設(shè)備。首要是因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)欄自身具有良好的防腐性能,抗老化,美觀大方,安裝方便快捷。

護(hù)欄板的總長度為4.32米(裝置后還有一個(gè)凈長4米),柱間隔為4米。圍欄寬度為506毫米,厚度為4毫米。

可鋪設(shè)1噸護(hù)欄板,厚度39.2m,4 mm。4毫米厚的重量為每公里25.5噸。

每公里250塊護(hù)欄板。立柱之間的間隔為4米,每公里有250根柱子、2個(gè)端部、250個(gè)蓋子、250個(gè)螺釘、250個(gè)托架和250個(gè)阻力塊。

防撞護(hù)欄已廣泛應(yīng)用于公路兩邊。防撞護(hù)欄對(duì)公路上各種車輛的安全防護(hù)起著至關(guān)重要的效果。隨著交通工作的不斷發(fā)展,防撞屏障的影響越來越重要,施工質(zhì)量也越來越重要。這些部件在防備交通事故中起著重要的效果。

公路防撞護(hù)欄可分為一般路段、防撞護(hù)欄和橋梁護(hù)欄。高速公路防撞護(hù)欄是高速公路建設(shè)過程中僅有可見、美觀的工程。工程的質(zhì)量和幾何尺度的準(zhǔn)確性直接影響到工程的全體形象,因而標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量是很高的。

防撞護(hù)欄的施工是高速公路結(jié)尾工程的重要組成部分。依據(jù)107國道河南安陽至新鄉(xiāng)段、京珠高速公路新鄉(xiāng)段、新鄉(xiāng)至鄭州段、鄭州至新鄭段的碰撞護(hù)欄。從施工線路的方位、打樁機(jī)的挑選與組合、防撞護(hù)欄的裝置等方面論述了高速公路防撞護(hù)欄的施工辦法,總結(jié)了施工過程中的難點(diǎn)和要點(diǎn)。

結(jié)構(gòu)柱的方位對(duì)高速公路防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大。把握正確的立柱方位和卸料辦法是十分重要的。依據(jù)施工圖紙,防撞護(hù)欄柱的方位由路面的側(cè)石確定。這假定鋪設(shè)路途邊際石頭,是肯定在縱向方向(沿著路途的方向).在水平方向(垂直于路途方向)沒有位錯(cuò).

在實(shí)踐建筑中,不是這樣的。公路旁邊石縱橫向的設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)差錯(cuò)都是過錯(cuò)的。只要依據(jù)路旁石塊的方位,石塊的縱向不是筆直的,裝置護(hù)欄后,線路就會(huì)呈現(xiàn)凸凹。

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