對于交通專用攝像機(jī)來講,發(fā)展至今已經(jīng)在交通范疇變成主角,怎么專業(yè)地進(jìn)行交通專用攝像機(jī)的調(diào)控已經(jīng)變成大多數(shù)安防人士想了解的論題,今日小編就通知我們,對于調(diào)控交通專用攝像機(jī)的七點(diǎn)注意事項(xiàng),給予必定的常識了解。
一、鏡頭的挑選及圖畫監(jiān)控規(guī)模,在測驗(yàn)時(shí)盡量運(yùn)用質(zhì)量高、通光量大的鏡頭,如富士能、圖麗等聞名廠家的鏡頭,以保證圖畫作用最好,測驗(yàn)時(shí),盡可能讓攝像機(jī)對準(zhǔn)單個(gè)車道進(jìn)行監(jiān)控,然后使車牌看得更詳盡、顯著。
二、交通專用攝像機(jī)線鎖的調(diào)理,當(dāng)線鎖沒鎖守時(shí),攝像機(jī)在設(shè)置快門后圖畫會呈現(xiàn)忽明忽暗的現(xiàn)場,此刻需要對交通專用攝像機(jī)線鎖進(jìn)行從頭調(diào)理,即V-PHASE,可用一字螺絲刀進(jìn)行細(xì)調(diào),線鎖是不是確定的辦法可利用日光燈進(jìn)行測驗(yàn),將攝像機(jī)快門值設(shè)置為1/100000S,對著日光燈,如發(fā)現(xiàn)圖畫亮度正常,則線鎖確定,反之需從頭調(diào)理。
三、AGC增益值設(shè)置,AGC0DB-30DB可調(diào),此項(xiàng)設(shè)置可調(diào)理攝像機(jī)在晚間的噪度,AGC值越小,噪點(diǎn)越小,值越小,圖畫全體亮度會跟著下降。
四、交通專用攝像機(jī)鏡頭電壓的調(diào)理(IRIS),因?yàn)樗\(yùn)用的鏡頭紛歧,從頭替換鏡頭后,需要對IRS電位進(jìn)行從頭調(diào)整,調(diào)整此參數(shù)時(shí),最好在白日有太陽光的環(huán)境下調(diào)試,調(diào)試時(shí)在強(qiáng)光的環(huán)境下正常不發(fā)白,一起用手捂住鏡頭后光圈能翻開,此刻作用最好。
五、攝像機(jī)快門設(shè)置(AEShutter),SN-BXC0468CRS及SN-BXC0582CRS供給多種快門形式,調(diào)試的時(shí)分依據(jù)車速快慢進(jìn)行調(diào)理,在城市里路途監(jiān)控中因?yàn)檐囁俨皇呛芸欤s30公里/小時(shí)),可將快門設(shè)置成1/250s,這么晚間即可到達(dá)好的亮度又可清晰的看清車牌。在高速公路監(jiān)控中,車速通常100KM/H以上,因而快門應(yīng)當(dāng)設(shè)為1/1000s。詳細(xì)設(shè)置可依據(jù)實(shí)際狀況定。快門值越高,圖畫亮度會跟著下降。
六、日夜形式挑選(Day&night),為了在夜間能清晰的區(qū)分車輛的色彩信息等,可將日夜模調(diào)為Day,然后強(qiáng)行交通專用攝像機(jī)不轉(zhuǎn)是非。
七、銳度設(shè)置(sharpness),現(xiàn)新研制的SN-BXC0468CRS提高了銳度,因而可使車牌更加簡單識別。調(diào)試時(shí)可依據(jù)客戶的喜愛,對交通專用攝像機(jī)銳度進(jìn)行調(diào)理,攝像機(jī)有OFF,Low,Mid,High,挑選項(xiàng),對銳度請求高的場合可將sharpness設(shè)為High。
一名工作人員手持?jǐn)z像機(jī)拍照震區(qū)現(xiàn)場畫面,兩根數(shù)據(jù)線將攝像機(jī)與他背著的無線傳輸設(shè)備相連。災(zāi)區(qū)搶通保通的畫面經(jīng)過這個(gè)便攜式無線傳輸設(shè)備輸送至交通應(yīng)急指揮渠道,便能實(shí)時(shí)傳到千里之外的后方。交通應(yīng)急指揮在震中蘆山縣,見到了這個(gè)渠道。這是一輛特別的汽車,有“耳朵”、有“眼睛”,裝備了衛(wèi)星、短波、有線、無線等多種信號傳播方法,是領(lǐng)先的交通應(yīng)急指揮設(shè)備。進(jìn)入渠道內(nèi),只見一組工作人員正在與交通運(yùn)輸部路網(wǎng)基地視頻聯(lián)絡(luò),畫面清晰;另一組人員正緊張有序地進(jìn)行資料匯總和印象回傳工作。四川省交通運(yùn)輸廳信息基地主任范雙成通知記者,交通應(yīng)急指揮渠道在震區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況杰出,衛(wèi)星回傳信號安穩(wěn)、速度正常。目前,四川省交通運(yùn)輸廳依托渠道,在蘆山縣中學(xué)建立了前線指揮部。4月20日蘆山地震發(fā)生后,四川省交通運(yùn)輸廳當(dāng)即布置交通搶險(xiǎn)救災(zāi)工作,當(dāng)日12時(shí),四川省交通運(yùn)輸廳的交通應(yīng)急指揮渠道從成都動身趕赴災(zāi)區(qū),于22時(shí)到達(dá)雅安市蘆山縣。途中,渠道一直和我邦交通通訊信息基地堅(jiān)持聯(lián)通。一起,我邦交通通訊信息基地派出三名技術(shù)骨干,分別從北京、重慶動身,前往渠道聲援。4月21日,渠道開赴蘆山縣龍門鄉(xiāng),不斷將震中交通狀況回傳至我邦交通通訊信息基地,并堅(jiān)持與四川省交通運(yùn)輸廳指揮部、交通運(yùn)輸部路網(wǎng)基地的通聯(lián)。渠道還屢次幫忙中央電視臺回傳震區(qū)交通狀況畫面。
(編輯:重慶交通設(shè)施 http://creden.com.cn)